штабс-капитан Кутовой

[H.LEIC]

Уважаемые форумчане!Знатоки патронов к винтовке Мосина знают о первой русской бронебойной пуле штабс-капитана Кутового.Но когда я попробовал найти информацию об этом геройском офицере-то практически ничего не обнаружил.За маленьким исключением-1)В 1912 году слушатель Михайловской артиллерийской академии капитан Кутовой принимал участие в опытах с порохами.2)В 1913 году Кутовой Владимир закончил Михайловскую академию3)В книге Федорова о первом русском автомате упоминается полковник ГАУ Кутовой.Возможно кто-то знает больше,думаю будет познавательно для многих

[Jhonni]

Тоже было бы интересно узнать историю его жизни...
Вообще неплохо бы статейку хоть какую то написать о нем..
Кто бы еще взялся за это дело.

[Hooke]

штабс-капитан Кутовой. Погиб в 1914 г. на Кавказском фронте
Икары Российского неба, 2005 г.

Он не он не знаю. Но этот точно до полковника не дослужился.

[Hooke]

В 1912 году слушатель Михайловской артиллерийской академии капитан Кутовой принимал участие в опытах с порохами.2)В 1913 году Кутовой Владимир закончил Михайловскую академию

Кутовой Владимир Васильевич, в 1909 поручик артилл.бригады, выпускник в 1913 Михайловской артиллерийской Академии

[Hooke]

Кутовой Владимир Васильевич, в 1909 поручик артилл.бригады

В 1909 году числился поручиком в 42-й артиллерийской бригаде, г.Нежин

[H.LEIC]

Добрый вечер!Спасибо за подсказку.За авиатора проверял-не он.А по второму буду копать.

[Jhonni]

http://rosgenea.ru/?lin=biblos

Общий список офицерских чинов русской императорской армии. Составлен по 1-ое Января 1909г.
С.-Петербург. Военная типография (в здании Главного Штаба). 1909.

Нужно копать далее.
Тут он еще поручик.

[Jhonni]

Как я и предполагал Кутовой был рядом с другими кто попал в мясорубку Советов.....

Был руководителем (до 23 года) Авиаотдела (отдела №4) ТПУ ГУВП ВСНХ.

Смотрите вырезки:

Источник:
http://www.svavia.ru/info/lib/dybog-i-zhukov.pdf

[Jhonni]

Осталось теперь только пробить куда его сослали, и попробовать поднять архив осужденных и фото..

Вот контора преемник, где ранее работал разыскиваемый..
http://oao-aviaprom.ru/about/missiya-i-zadachi

[NORDBADGER]

Ну, на июль 1914 г. он штабс-капитан, младший техник гильзового отдела С-ПбПЗ.

[Jhonni]

Ну, на июль 1914 г. он штабс-капитан, младший техник гильзового отдела С-ПбПЗ.

Откуда инфа? Источник?

Да нам бы просто концы отыскать да фото не плохо было бы испросить.

[Hooke]

Ну, на июль 1914 г. он штабс-капитан, младший техник гильзового отдела С-ПбПЗ.

Кутовой В.В. в 1912-1913 во время обучения в академии уже штабс-капитан:

Пользуясь лабораторной установкой в Михайловской артиллерийской академии с небольшой печью на полкиловатта, профессор Сапожников²* продолжает непрерывные опыты по сожжению азота и поглощению окислов азота. Так, зимой 1912‑1913 гг. совместно со слушателями Академии штабс-капитаном Кутовым и штабс-капитаном Гудима им было сделано детальное исследование следующих вопросов

http://istmat.info/node/25824

[Hooke]

Как я и предполагал Кутовой был рядом с другими кто попал в мясорубку Советов.....

Научная опытно-строительная работа поставлена слабо. Наличные научные силы используются нерационально. Работа в этой области идет вразброд и бесконтрольно. На этой почве — строительство ненужных самолетов (РЗ, PC «Майбохим» с моторами «Лорен-Дитрих», истребитель с мотором «Нейпир» 450 HP, пассажирский самолет).

Опытное самолето- и моторостроение и конструирование новых образцов происходит путем сдачи конструкторских работ отдельным группам специалистов и лицам на подрядных началах. Эти группы на почве дележа крупных денежных сумм ведут между собой ожесточенную борьбу, и создаются «монополисты» в зависимости от покровительства Гончарова (начальника конструкторского бюро) и Кутового (быв. технический директор), причем Гончаров находит в своей работе безоговорочную поддержку со стороны т. Гамбурга.

http://istmat.info/node/26946

[Hooke]

Источник:
http://www.svavia.ru/info/lib/dybog-i-zhukov.pdf

1928 г.
В этом же году Гончаров был арестован ОГПУ в рамках подготовки серии процессов «по делу Промпартии». Как пишет А.А. Зданович, «В постановлении о его задержании и привлечении к следствию (от 6 марта 1926 г.) указывалось: «Гончаров, как ответственный руководитель опытного самолетостроения, вследствие преступного, халатного отношения к своим обязанностям разложил таковое, не создав для Красного воздушного флота в течение 2-х лет ни одной годной конструкции самолета, могущей стать на вооружение РККВФ, в то время как на это дело затрачены колоссальные суммы». Вторым обвиняемым по указанному делу являлся А. Знаменский — главный наблюдающий инженер Авиатреста за опытным строительством на заводах. Он вымогал и получал взятки от конструкторов и летчиков, сдающих опытные образцы самолетов».
Более предметно претензии сформулировали по результатам следствия. В уголовном деле утверждается, что Б.Ф. Гончаров в корыстных интересах допустил к постройке совершенно негодные проекты (Р-2, ИЛБ, Р-3, Б-1). На них было затрачено сверх первоначальных смет 433,5 тысячи рублей, а всего на опытное производство перерасходовано за 1923/24 и 1924/25 гг. 1 млн 542 тысячи рублей.
Зная о серьезных недоработках опытного самолета 2-ИН-1, Гончаров допустил его к испытательным полетам, и 31 марта 1926 г. произошла катастрофа: самолет развалился в воздухе на несколько частей, и погиб лучший в СССР летчик-испытатель В. Филиппов.
В результате Постановлением Коллегии ОГПУ Гончаров Борис Фёдорович, Кутовой Владимир Васильевич и некто Трестер М. были осуждены на 10 лет ИТЛ, а еще четыре человека — на 3 года.
Их дальнейшая судьба автору осталась неизвестной.

[Jhonni]

Результат ясен.. фото нужно найти.